台灣停車場的充電樁有哪五種規格？電動車充電樁規格完整教學！

台灣停車場的充電樁有哪五種規格？主要有SAE J1772 交流電、SAE J1772 Combo、Tesla Supercharger、CHAdeMO以及CCS這五種直流快充規格。 絕大多數停車場以SAE J1772交流電為主，即便不同車款，通常也附轉接頭，不必擔心相容性。 但直流快充則因規格不同，例如120kW的DC直流充電樁，充電速度差異很大，車輛與充電樁必須相符才能使用，就像手機快充一樣。 選用哪種充電樁，需考量充電速度與建置成本，以及停車場的使用者類型。 建議規劃充電網絡時，應考量多種規格並存，才能滿足各種電動車的需求，並逐步提升快充普及率，以因應未來電動車市場的快速發展。

這篇文章的實用建議如下(更多細節請繼續往下閱讀)

1. 選擇適合的充電樁時，考量自身用車習慣：如果您經常長時間停車，例如在住宅區或大型購物中心，建議選擇SAE J1772交流電充電樁，因其建置成本較低且相容性高（幾乎所有電動車型均支持）。相對地，若您需要快速充電，則應考慮設置直流快充樁，例如SAE J1772 Combo或Tesla Supercharger，但需評估其較高建置成本。
2. 了解充電速度與相容性的重要性：選擇充電樁時，確認您的電動車是否與預定的充電樁規格相容，例如CHAdeMO和CCS僅限於特定車型。這樣可以避免不必要的困擾，例如在充電樁時發現無法成功充電。
3. 建置充電網絡時考慮多樣化規格：如果您是停車場管理者或規劃者，建議根據用戶需求同時規劃不同類型的充電樁（如AC與DC）以滿足各類電動車的需求。這不僅能提高使用率，也有助於吸引更多電動車車主使用您的停車場。

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台灣停車場常見的五種充電樁規格

當您準備購買電動車或已經是電動車的車主時，對於台灣停車場的充電樁規格感到困惑是非常正常的！別擔心，我將為您一一釐清。在台灣，充電樁的規格不僅限於五種，這只是簡化的說法。實際上，充電樁的分類可以依據電流類型（交流電或直流電）或充電功率來進行更細緻的劃分。但如果我們專注於最常見且電動車車型需求相符的充電介面標準，則可以清楚地整理出五種主要規格，幫助您快速掌握最新資訊！

首先，來談談交流電 (AC) 充電，這是台灣停車場最為普及的充電標準。其中SAE J1772充電接口發揮著核心作用，幾乎所有電動車型均提供對此標準的支持，甚至特斯拉車主也通常會隨車附贈轉接頭，因此不必擔心相容性問題。雖然交流電充電速度相對較慢，適合在家中或長時間停車的場域使用，例如住宅區的車位或大型商場的普通停車位，但由於建置成本低，仍在許多停車場廣泛存在。

繼續談及直流電 (DC) 快充，這已成為電動車充電技術的未來趨勢，其充電速度顯著超越交流電，能有效縮短充電時間。在台灣，最受歡迎的直流快充規格包括SAE J1772 Combo，這一接頭不僅支持交流電還兼容直流電，適用於大部分非特斯拉電動車，是目前台灣最普及的直流快充之一。此外，特斯拉專用的Tesla Supercharger充電系統提供了極快的充電速度，並且在台灣設有完善的充電網絡，這對特斯拉車主來說具有極大便利性，也成為他們選擇特斯拉的重要考量之一。

此外，還有CHAdeMO和CCS (Combined Charging System)這兩種直流快充標準。CHAdeMO曾在日本及部分地區較為流行，但在台灣的普及度相對不高，部分早期款式的電動車型可能會使用此規格。而CCS則源自歐洲，最近幾年在台灣日益受到關注，它的充電功率可達350kW以上，是目前充電速度最快的選擇之一，代表了直流快充技術的前沿發展。同時，中國標準GB/T 20234在台灣幾乎不會見到，這意味著在相容性方面的擔憂可以放心不打緊。

總結來說，選擇合適的充電樁需要考量車輛的兼容性以及對充電速度的需求。雖然直流快充速度驚人，但其建置成本往往較高；而交流電充電雖然速度較慢，但其建置成本較低，特別適合那些長時間停放的情況。建立一個健全的充電網絡，需多種規格並行，以滿足不同電動車輛所需，這也是台灣電動車充電基礎建設的不斷努力方向。希望以上的資訊能幫助您更全面地了解台灣停車場充電樁的各種規格，讓您在選擇電動車及停車場時能更精準地評估自身的充電需求。

台灣停車場充電樁安裝實務指南

親愛的車主與物業管理者，您是否知道，在台灣的停車場安裝充電樁並非僅僅是安個插座那麼簡單？這其實涉及許多技術細節、安全標準，甚至必須遵循的政府法規。如果您希望您的充電樁既安全又高效，並遵循所有規範，讓我這位擁有十年以上經驗的電動車充電設施安裝工程師來帶您深入探索台灣停車場充電樁安裝的關鍵要點！

許多人誤以為只需在停車位附近安裝插座即可充電，事實上，創建一個安全可靠的充電環境需要考量多個因素，以確保充電過程的效率和安全。以下我將從幾個重要方面，為您詳細介紹如何正確安裝電動車充電設施：

• 選址規劃： 這是充電樁安裝的首要步驟，絕對不容忽視！請考量以下幾個要素：
  • 停車位位置：選擇一個方便進出且距離電錶箱適中的位置，避免電纜過長導致的電壓降，影響充電效率。此外，還需考慮車輛進出的流暢性，以免妨礙其他車輛的通行。
  • 電錶箱距離：靠近電錶箱的位置能減少電纜長度，降低電壓損失。特別是在設計充電系統時，必須檢查電錶箱的電力容量，並考量是否需要電力升級。
  • 環境因素：周圍環境的影響不可忽視，需避免選擇潮濕、經常積水或暴露於雨淋和陽光直射的地點，以保證充電設備的安全性。
  • 地面材質：選取一個堅固且平整的地面，有助於穩固充電樁的基座，進而提升整體結構的穩定性。
• 電路設計與施工：這一步驟需由專業電工執行，務必確保其符合台灣的電氣安全規範：
  • 電纜規格選擇：根據充電樁的功率及距離電錶箱的距離，選擇適當規格的電纜，以避免過大的電壓降影響充電效率，專業的電氣計算是此過程中的關鍵。
  • 接地線安裝：正確的接地線安裝對於用戶安全至關重要！必須確保接地電阻符合標準，從而防止漏電事故的發生。
  • 保護裝置：為了避免過載、短路等意外，請務必安裝相應的保護裝置，例如斷路器和漏電斷路器 (RCCB/ELCB)，確保充電設施安全可靠。
  • 防水防塵措施：安裝位置需要有適當的防水防塵設施，以保護內部電路元件，延長充電樁的使用壽命。
• 充電樁安裝與測試：這部分也需由專業安裝人員負責：
  • 正確安裝：依據充電樁的安裝手冊，確保安裝過程的準確性與穩固性。
  • 功能測試：安裝完成後，務必進行功能測試，以驗證充電樁的正常運作並滿足安全標準。
  • 標示與說明：於充電樁附近清晰標示和說明，方便用戶操作，同時提醒相關安全注意事項。
• 法規與許可：在台灣進行充電樁安裝時，必須遵守相關法規及申請必要的許可：
  • 建築法規：確保安裝過程符合所有建築法規的要求，尤其是電氣設備的安裝標準。
  • 消防法規：遵守消防相關法規，特別是電氣設備的防火安全條件。
  • 相關許可：可能需向相關單位申請許可證或完成報備程序。

最後，再次提醒您，安全永遠是首要任務！如果您對電氣工程不夠熟悉，強烈建議聘請專業且經過認證的電工進行安裝，切勿因為安裝不當而導致的安全隱患。選擇合格的安裝人員和優質設備，才能確保您的充電設施持久、安全且高效地運行！

台灣停車場的充電樁有哪五種規格?. Photos provided by unsplash

台灣停車場充電樁佈局與車樁比的挑戰

在探討台灣停車場充電樁的五種規格後，我們發現僅僅了解這些規格無法滿足建立完善充電網絡的需求。成功的充電網絡必須考慮多方面的因素，其中「車樁比」是一個至關重要的指標。根據全球數據，每8.33台電動車便需要有1個充電樁（Electric Vehicle Supply）來支持電動車的使用。雖然這個比例看起來不高，但在土地面積有限的台灣，這隱藏著複雜的挑戰，要求我們必須謹慎規劃。

與世界平均水平相比，美國的車樁比高達16.66：1，歐洲為11.11：1，而中國則是5.88：1。這些數據的背後，反映了各國在電動車市場發展、政府政策、充電基礎設施投資及用車習慣方面的差異。例如，美國較高的車樁比或許與其廣闊的地理環境、分散的居住模式以及充電基礎設施發展較晚有關；而歐洲各國則顯示出一定的成熟度，但仍有未來發展的空間。中國則因積極推動電動車產業與充電設施的大規模投資，及相對集中的人口分布，使得其車樁比相對較低。

目前，台灣的車樁比尚未有官方統計數據，但根據現場觀察，該比例可能介於中國與歐美之間。這預示著台灣在充電樁佈局上的挑戰不容小覷。特別是如何在有限的停車空間內，有效規劃和配置不同規格的充電樁，以滿足多樣化的車型需求，成為亟待解決的課題。隨意增加充電樁只會造成資源浪費，甚至因利用率低而影響到投資回報。因此，運用大數據和AI等技術來預測不同區域和時段的充電需求，將有助於我們優化充電樁的配置和設計。

再者，台灣的停車場類型繁多，包括私人、公共及商場等，每種類型的管理模式、電網容量和用戶需求各不相同。因此，為各類停車場制定特定的充電樁佈建方案至關重要。舉例來說，私人停車場可能偏好安裝家用或低功率充電樁，而公共停車場則需更注重快充樁的配置，以滿足快速充電的需求。此外，不可忽視的是，充電樁的安全性、可靠性及後續維護管理等問題也是規劃的重要一環。

最重要的是，政府政策的支持和引導亦是推動的關鍵。在合理的政策架構下，包括充電樁補助措施、電價優惠及相關法規的改革，都是促進充電基礎設施發展的重要手段。如能鼓勵充電樁運營商間的合作，避免市場壟斷，確保充電網絡的互聯互通，將大幅提升用戶的整體體驗。

總結來說，台灣的充電樁佈局需要一個系統性的策略，重點不僅於充電樁的數量，更需全面考量車樁比、充電需求預測、停車場類型多樣性、政府政策以及技術創新的影響。唯有綜合這些多重因素，我們才能建立高效、可靠又具經濟性的電動車充電網絡，進一步推動台灣電動車產業的蓬勃發展。

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台灣停車場充電樁規格：J1772與CCS1的深入探討

在台灣的停車場中，J1772與CCS1兩種充電樁規格是最為常見且受歡迎的選擇。雖然它們的名稱有所不同，但這兩者之間存在著密切的聯繫。深入了解這些規格的差異，將助你在選擇和使用充電樁時更加高效。

J1772，正如前面提到的，是由美國SAE國際汽車工程學會制定的交流充電標準，也是目前在台灣最為普及的慢充方案。其最大優勢在於建置成本相對低廉，這使得許多公有停車場、百貨公司及賣場廣泛使用它。再者，J1772的相容性較佳，許多早期在台灣推出的電動車均支持此規格，甚至市佔率極高的Tesla也可以透過轉接頭來進行慢速充電。不過需要注意的是，J1772的充電速度較慢，因為它屬於交流電充電模式，必須經過車輛內部的整流器轉換為直流電，以此充電，這過程中會造成一定的能量損失。通常充滿電池所需的時間會長達數小時，因此在日常使用中，需要更細緻的充電規劃，例如選擇距離家或辦公室較近的J1772充電樁，或在非高峰時間進行充電，以減少長時間占用公共資源的困擾。

另一方面，CCS1則是在J1772基礎上優化而成的直流快充標準。可以將CCS1視為J1772的「進階版本」，它在保留J1772上半部交流充電接口的同時，於下半部增設直流快充所需的正負極插孔。這一設計的最大好處是其兼容性更強，許多支援CCS1的電動車同樣可以使用J1772進行慢充。由於CCS1直接以直流電為電池充電，因此其充電速度遠快於J1772，充電時間通常可縮短至數十分鐘，甚至更短，對於時間寶貴的電動車主而言，無疑提供了一項顯著的便利。然而，CCS1的充電樁相較於J1772，其建置和維護成本較高，因此普及程度尚不及J1772。此外，高功率直流快充也對充電設備及電池的散熱系統提出了更高要求，需有更為完善的設計和管控，以確保充電過程的安全與效率。

在實際使用中，J1772和CCS1經常同時設置於同一停車場，以滿足不同電動車主的需求。對於不急於充電的使用者或者僅支援J1772慢充的車輛，選擇J1772充電樁便顯得合適；而需要高效充電的使用者則可依賴CCS1充電樁。因此，在挑選停車場時，確認是否同時提供這兩種規格的充電樁，對於提升充電效率和便利性至關重要。展望未來，隨著電動車的普及和充電技術的進步，有望出現更多更高功率及便捷的充電選項，但目前J1772和CCS1依然是台灣停車場充電樁市場的主流規格。

深入了解J1772和CCS1的特性與差異，有助於你更好地規劃電動車的充電行程，選擇最符合你需求的充電樁，並最大限度地提升充電效率。

公共充電設施的選擇與成本考量：慢充、快充與超充的權衡

在前文中，我們探討了家用充電樁的規劃與安裝，以及運用智慧充電管理系統來削減電費的策略。然而，擁有家用充電樁並不意味著可以忽視公共充電設施的使用，因為長途旅行或突發的充電需求是生活中常見的情況。在台灣，公共充電設施種類繁多，充電速度和價格各異，因此，如何選擇既經濟又高效的充電方案對您的電動車用車成本影響深遠。

目前，台灣停車場的公共充電樁主要可分為慢充和快充。其中，快充又進一步分為交流快充（AC）和直流快充（DC）。慢充通常以家用交流電為主，功率較低，充電所需時間較長，但價格相對實惠。而快充則採用高壓直流電，不僅充電速度驚人，更適合長途旅行或急需充電時使用，但其價格也相對偏高。隨著科技發展，越來越多停車場開始提供超充服務，包括Tesla的Supercharger超充站，其充電速度卓越，但相對的電費亦高得驚人。

慢充無疑是日常生活中最具成本效益的選擇，尤其當月租停車場提供免費慢充時，無疑成為省錢的絕佳方案。但它的充電速度較慢，充滿電池通常需要數小時，因此不特別適合長途出行或緊急充電。如果你的主要行車路線集中於市區且停車場有免費的慢充服務，那麼慢充無疑是明智之選。在選擇慢充的同時，注意充電樁的功率也是重要的；功率越高，充電速度越快，雖然價格也可能隨之增高。

快充則更加適合長途旅行或緊急充電的需求。然而，需特別注意的是，不同快充站的定價相差甚遠，某些第三方快充站的電費甚至高於Tesla的Supercharger。因此，在決定使用快充之前，務必預先比較各種選項的價格，選擇合理的充電站。此外，提前規劃長途行程中的充電路徑是明智之舉，應充分預估充電所需的時間，以免影響行程安排。在使用導航應用時，務必要勾選「包含充電站」的選項，並選擇評分較高且口碑良好的充電設施，以確保你充電的理想體驗。

超充，如Tesla的Supercharger，雖然充電速度極快，卻也伴隨著高昂的電費。除非您享有終身免費超充的優惠，否則不建議將超充用作日常充電方式。超充更適用於長途旅途中快速補電或應急情況下的使用。若您的免費超充額度已用完，頻繁使用超充不僅費用不划算，還可能造成不必要的麻煩。因此，合理的充電策略應是將超充視為備用方案，不宜過於依賴於日常充電。

總之，選擇合適的充電方式需綜合考量充電速度、價格、便利性及個人駕駛習慣。在家中安裝充電樁，並善加利用夜間低電價時段進行充電，正是降低充電成本的最佳方法。而公共充電設施則應作為外出補充的智慧選擇，適合理解在長途旅行或緊急時使用。透過全面評估各種充電方式的優缺點，您將能制定出最符合個人需求與預算的電動車充電方案，從而享受更經濟高效的電動車生活。

可以參考 台灣停車場的充電樁有哪五種規格?

台灣停車場的充電樁有哪五種規格?結論

綜上所述，台灣停車場的充電樁規格並非單一且簡單的「五種」，而是涵蓋了交流電與直流電快充，以及不同廠牌的專屬規格，才能滿足多元的電動車款需求。 從最普遍的SAE J1772交流電慢充，到充電速度驚人的Tesla Supercharger、SAE J1772 Combo、CHAdeMO以及CCS直流快充，每種規格都有其優缺點，適用於不同的使用場景與車輛類型。 了解「台灣停車場的充電樁有哪五種規格？」這個問題的答案，並非只是認識規格名稱而已，更重要的是理解其背後的技術原理、充電速度差異以及建置成本的考量。

選擇合適的充電樁，需要考量自身用車習慣、預算以及車輛的相容性。 例如，長時間停車的場域適合安裝成本較低的交流電充電樁；而對於快速充電需求高的使用者，則直流快充是較佳選擇，但需考量其較高的建置成本。 一個完善的電動車充電網絡，必須兼顧多種規格並存，才能真正滿足所有電動車車主的需求，並促進台灣電動車產業的蓬勃發展。

因此，無論您是計劃購買電動車的消費者、電動車車主或是停車場管理者，都應該深入了解各種充電樁規格的特性，才能做出最符合自身需求的選擇，並為台灣的電動車充電基礎建設貢獻一份力量。 希望這篇文章能解答您對於「台灣停車場的充電樁有哪五種規格？」的疑問，並協助您在電動車充電的世界裡，做出更明智的決策。

台灣停車場的充電樁有哪五種規格? 常見問題快速FAQ

台灣停車場充電樁的五種規格中，哪一種充電速度最快？

在台灣停車場常見的五種充電樁規格中，CCS (Combined Charging System) 的充電速度最快，其功率可達 350kW 以上。然而，Tesla Supercharger 的充電速度也很快，但僅限於特斯拉車型使用。

除了充電速度，選擇充電樁規格時還需要考慮哪些因素？

除了充電速度，選擇充電樁規格時還需要考慮以下因素：1. 車輛兼容性： 不同的電動車型支持不同的充電規格，需確認您的電動車可以兼容哪種充電樁。2. 建置成本： 直流快充的建置成本通常高於交流電充電，停車場的投資成本會有所差異。3. 充電需求： 若您主要在家充電，則交流電充電即可滿足需求；若您經常長途旅行或需要快速充電，則直流快充更為適合。4. 停車時間： 如果停車時間較長，選擇慢充的交流電充電樁也足夠使用，不必浪費在快充上。

如果我的電動車不是特斯拉，可以使用 Tesla Supercharger 充電嗎？

不能。Tesla Supercharger 是特斯拉專用的直流快充規格，僅限特斯拉車型使用，其他品牌的電動車無法直接使用。